Capot moteur en carbone

La dernière évolution m’ayant permis de réduire le poids de ma Lotus remontait à début 2019 avec l’installation d’un jeu de panneaux d’accès en carbone à l’avant. Le gain de 54% par rapport à la pièce d’origine rendait l’opération intéressante d’un point de vue poids mais moins d’un point de vue coût avec un peu plus de 500€/kg gagné.

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Sixième roulage à Lurcy-Lévis

Huit ans… Huit ans que je n’avais pas posé les roues à Lurcy-Lévis. Après avoir enchainé 5 journées entre octobre 2012 et novembre 2013 et signé un 1’14″40, je n’avais pas souhaité y retourner car je ne pensais pas pouvoir améliorer mon chrono sans évolution importante sur l’auto. Il était désormais temps d’aller remettre le chrono en jeu mais la météo en aura décidé autrement…

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Lotus Emira : présentation

Annoncée fin avril 2021, la Lotus Emira a été officiellement dévoilée le 6 juillet suivant à l’occasion d’un live retransmis partout dans le monde sur Youtube et sur le site internet de la marque. Votre serviteur faisait partie des 131 (car l’Emira est la Type 131) « super fans » invités en parallèle à une conférence Zoom. Cela n’apportait pas grand chose si ce n’est le droit d’apparaitre sur l’écran géant, de faire coucou à la demande et de ne pas entendre grand chose à la présentation en anglais, la faute à l’incontournable problème des micros activés auxquels nous sommes pourtant nombreux à avoir été confrontés ces derniers mois avec le télétravail et que nous pensions désormais être éradiqué… Switch off your mic please!

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Sixième roulage à Magny-Cours Club

En ce lundi de Pentecôte 2021, je devais rouler pour la sixième fois sur le tracé Club du circuit de Magny-Cours. Comme je le craignais, la journée sera écourtée et, pour des raisons personnelles, je ne roulerai que le matin et assez calmement. Je préfère regretter de ne pas avoir assez roulé et pouvoir me rattraper dans quelques mois plutôt que d’avoir trop roulé et griller la saison, si ce n’est plus !

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