Nous nous sommes tous posé la question à plusieurs reprises : combien de Lotus circulent en France ? Grâce à une connaissance bien informée que je remercie, je vous propose quelques chiffres intéressants. Il s’agit d’une photo à l’instant T (à savoir fin 2022) qui ne reflète pas le nombre de Lotus vendues neuves en France mais bien le nombre de cartes grises actives. Les véhicules importés sont comptés sans distinction et les véhicules exportés ou détruits n’apparaissent évidemment pas.
111racers traitant des Lotus thermiques « modernes », je n’évoquerai pas les Eclat, Elan et Esprit. J’ai également retiré la confidentielle Europa S (34 exemplaires en circulation) ainsi que la récente Emira (seulement 6).
Elise, Exige et Evora
Sans surprise, l’Elise est la plus représentée des Lotus sur nos routes. Si l’on ajoute à cela que son utilisation est plus orientée route que celle de l’Exige, vous ne prendrez pas un grand risque statistique à affirmer qu’il s’agissait d’une Elise lorsqu’un ami vous dira qu’il a aperçu une Lotus !
| Lotus | Exemplaires | % |
|---|---|---|
| Elise | 3.831 | 72,7 |
| Exige | 1.141 | 21,7 |
| Evora | 297 | 5,6 |
| TOTAL | 5.269 | 100 |
En regardant graphiquement, on voit bien que la deuxième génération est la plus représentée, que ce soit en Elise ou en Exige.
Elise S1, S2 et S3
On a tendance à dire que l’Elise S2 est bien plus courante que l’Elise S1, que cette dernière est plus rare, plus précieuse, plus recherchée, etc… Dans l’absolu, c’est vrai avec 1334 exemplaires circulants contre 1794 pour sa descendante. Mais deux points sont à avoir à l’esprit et m’ont moi-même surpris : le ratio S2 / S1 n’est que de 1,34 ce qui est bien inférieur à ce que je ressentais. Surtout, dès que l’on tient compte de la motorisation, la S2 devient plus rare. Équipée du Rover, le ratio S2 Rover / S1 Rover tombe à 0,68 !
Le découpage par motorisation est également riche en enseignement. La 340R est vraiment un oiseau rare !
| Elise | Exemplaires | % |
|---|---|---|
| Rover 118 ch | 988 | 25,8 |
| Rover 145 ch (111S) | 321 | 8,4 |
| 340R | 25 | 0,7 |
| Sous-total Elise S1 | 1.334 | 34,8 |
| Rover 122 ch | 606 | 15,8 |
| Rover 135 ch | 23 | 0,6 |
| Rover 158 ch (111 / 111S) | 278 | 7,3 |
| Sous-total Elise S2 Rover | 907 | 23,7 |
| Toyota 1ZZ-FE 136 ch (S) | 180 | 4,7 |
| Toyota 2ZZ-GE 192 ch (R) | 450 | 11,7 |
| Toyota 2ZZ-GE 220 ch (SC) | 257 | 6,7 |
| Sous-total Elise S2 Toyota | 887 | 23,2 |
| Sous-total Elise S2 | 1.794 | 46,8 |
| Toyota 1ZR-FAE 136 ch | 178 | 4,6 |
| Toyota 2ZR-FE 220 ch | 370 | 9,7 |
| Toyota 2ZR-FE 250 ch | 155 | 4,0 |
| Sous-total Elise S3 | 703 | 18,4 |
| TOTAL | 3.831 | 100 |
Exige S1, S2 et V6
L’Exige S1, moins rare que la 340R, reste la pépite des Exige. Soulignons également la rareté des 2-Eleven immatriculées en bonne et due forme (sachant que certains exemplaires possèdent une carte grise d’Exige).
Les Exige S2 sont plus rares au fur et à mesure que leur puissance augmente tandis que la V6 350 chevaux est la plus courante de toutes les Exige.
| Exige | Exemplaires | % |
|---|---|---|
| Rover 177 ch | 57 | 5,0 |
| Sous-total Exige S1 | 57 | 5,0 |
| Toyota 2ZZ-GE 192 ch | 183 | 16,0 |
| Toyota 2ZZ-GE 220 ch | 163 | 14,3 |
| Toyota 2ZZ-GE 240 ch | 114 | 10,0 |
| Toyota 2ZZ-GE 260 ch | 85 | 7,4 |
| 2-Eleven | 10 | 0,9 |
| Sous-total Exige S2 | 555 | 48,6 |
| Toyota 2GR-FE 350 ch (Roadster) | 40 | 3,5 |
| Toyota 2GR-FE 350 ch (S) | 268 | 23,5 |
| Toyota 2GR-FE 380 ch | 58 | 5,1 |
| Toyota 2GR-FE 390 ch | 2 | 0,2 |
| Toyota 2GR-FE 410 ch | 80 | 7,0 |
| Toyota 2GR-FE 420 ch | 17 | 1,5 |
| Toyota 2GR-FE 430 ch | 64 | 5,6 |
| Sous-total Exige V6 | 529 | 46,4 |
| TOTAL | 1.141 | 100 |