Lotus Emira : présentation

Annoncée fin avril 2021, la Lotus Emira a été officiellement dévoilée le 6 juillet suivant à l’occasion d’un live retransmis partout dans le monde sur Youtube et sur le site internet de la marque. Votre serviteur faisait partie des 131 (car l’Emira est la Type 131) « super fans » invités en parallèle à une conférence Zoom. Cela n’apportait pas grand chose si ce n’est le droit d’apparaitre sur l’écran géant, de faire coucou à la demande et de ne pas entendre grand chose à la présentation en anglais, la faute à l’incontournable problème des micros activés auxquels nous sommes pourtant nombreux à avoir été confrontés ces derniers mois avec le télétravail et que nous pensions désormais être éradiqué… Switch off your mic please!

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Lotus Elise & Exige Final Edition

De manière aussi certaine que l’heure tourne et que les années défilent, toute naissance connait une issue inéluctable. L’Elise est apparue en 1996, sa sœur Exige en 2000. Année après année, génération après génération, elles évolueront en matière de puissance, de poids, de performances, de prix aussi. Elles auront toutefois su se contenter de l’essentiel, s’adaptant aux gré des réglementations mais ne s’encombrant que du minimum. Au-delà des changements qu’elles ont connus sur tous ces aspects, il faudra retenir une constante : le plaisir si particulier qu’elles savent distiller, bien aidée par leur extraordinaire châssis en aluminium. 2021 signe leur fin de vie à l’âge de 25 ans pour l’Elise, 21 ans pour l’Exige.

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JP ZERO : l’Exige ultime

La Lotus Exige V6 est une auto fantastique à bien des égards. Le V6 offre une puissance allant de 350 à 430 chevaux selon les versions, ce qui permet déjà de s’amuser et de signer des chronos de premier rang sur circuit. Comme toutes les Lotus, c’est également une auto qui peut s’optimiser assez sensiblement pour être encore plus efficace sur piste comme sur route et celle que je vous présente aujourd’hui n’est sans doute pas loin d’être le top de ce qu’il est possible de faire.

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Lotus Sport Elise

En 1999, Lotus va développer une Elise dédiée à la compétition et pour laquelle un championnat monotype sera créé. Avec sa nouvelle carrosserie aussi sportive que son moteur K qui affiche 113 chevaux / litre, la Sport Elise à conduite centrale va rencontrer un franc succès. Quelques mois plus tard, Lotus n’aura d’autre choix que de la civiliser un peu et de l’homologuer sous le nom d’Exige…

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Configurateur Lotus

Je suis un grand amateur des configurateurs en ligne, en particulier celui de Porsche qui constitue pour moi la référence en la matière… Mais le configurateur Lotus qui vient de sortir est également un bel outil qui, il faut le reconnaitre, se défend plutôt bien avec des visuels de qualité en grande définition. Pour y accéder, rendez-vous sur le site de notre marque préférée puis Modèle > Choisir votre modèle > Configurer.

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Lotus Exige Cup 430

La dénomination Cup est utilisée pour les modèles les plus performants de la gamme Lotus. Nous avons eu droit à l’Elise Cup 250 revue en juin de cette année puis à l’Elise Cup 260 en octobre dernier. Chez la grande soeur Exige, c’est la Cup 380 qui occupait le trône depuis avril et il aura donc fallu attendre 7 mois pour voir apparaitre une nouvelle évolution : l’Exige Cup 430. Les acheteurs de la précédente déclinaison apprécieront. Pour ceux qui voudraient savoir ce qui se passe en quelques mots, c’est très simple : plus puissante, plus légère, plus rapide à Hethel et plus chère… Comme à chaque communiqué de presse !

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