La gamme Lotus Elise se compose de trois générations : S1, S2 et S3. Je vous présente en détail ces trois générations au travers d’articles complets.
La gamme Lotus Elise
La gamme Lotus Exige
La gamme Lotus Exige se compose de trois générations : S1, S2 et S3. Cette dernière est aussi appelée V6. Je vous présente en détail ces trois générations au travers d’articles complets.
[Photos] Lotus Exige Sprint
On continue dans la série des articles dédiés aux photos avec cette fois-ci une rarissime Exige Sprint. Le plus simple pour tout savoir sur cette superbe auto est sans doute de lire les quelques lignes que je lui ai consacré mais pour faire simple, on parle de 20 exemplaires au monde dans cette teinte Persian Blue dont 7 seulement en conduite à gauche…
Lire la suite « [Photos] Lotus Exige Sprint »[Photos] Lotus Exige S2 S
Les derniers articles parus sont davantage consacrés aux photos qu’aux évolutions techniques de mon auto… La belle saison veut sans doute que la mécanique soit mise de côté au profit du plaisir de rouler et d’échanger entre propriétaires. C’est aujourd’hui la Lotus Exige S2 S de Jonathan que je vous invite à découvrir au travers de mon appareil-photo.
Lire la suite « [Photos] Lotus Exige S2 S »[Photos] Lotus Elise S1 MMC Scandal Green
Qu’il s’agisse de mon auto ou de celles appartenant à des connaissances, j’aime bien de temps à autre vous partager un shooting photo. Cette fois-ci, ce sera un peu plus que ça puisque l’Elise S1 MMC que je vous présente est une auto particulièrement soignée et aboutie…
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L’uniformité d’un immense ciel bleu n’a jamais eu ma préférence pour prendre de belles photos. Je suis bien plus sensible à des nuages, qu’ils soient clairsemés ou carrément menaçants. C’est bien cette dernière hypothèse qui semblait la plus probable avec une météo annonçant des orages. Superbe occasion de sortir la Lotus !
Lire la suite « [Photos] Coucher de soleil estival »Capot moteur en carbone
La dernière évolution m’ayant permis de réduire le poids de ma Lotus remontait à début 2019 avec l’installation d’un jeu de panneaux d’accès en carbone à l’avant. Le gain de 54% par rapport à la pièce d’origine rendait l’opération intéressante d’un point de vue poids mais moins d’un point de vue coût avec un peu plus de 500€/kg gagné.
Lire la suite « Capot moteur en carbone »Sixième roulage à Lurcy-Lévis
Huit ans… Huit ans que je n’avais pas posé les roues à Lurcy-Lévis. Après avoir enchainé 5 journées entre octobre 2012 et novembre 2013 et signé un 1’14″40, je n’avais pas souhaité y retourner car je ne pensais pas pouvoir améliorer mon chrono sans évolution importante sur l’auto. Il était désormais temps d’aller remettre le chrono en jeu mais la météo en aura décidé autrement…
Lire la suite « Sixième roulage à Lurcy-Lévis »Lotus Emira : présentation
Annoncée fin avril 2021, la Lotus Emira a été officiellement dévoilée le 6 juillet suivant à l’occasion d’un live retransmis partout dans le monde sur Youtube et sur le site internet de la marque. Votre serviteur faisait partie des 131 (car l’Emira est la Type 131) « super fans » invités en parallèle à une conférence Zoom. Cela n’apportait pas grand chose si ce n’est le droit d’apparaitre sur l’écran géant, de faire coucou à la demande et de ne pas entendre grand chose à la présentation en anglais, la faute à l’incontournable problème des micros activés auxquels nous sommes pourtant nombreux à avoir été confrontés ces derniers mois avec le télétravail et que nous pensions désormais être éradiqué… Switch off your mic please!
Lire la suite « Lotus Emira : présentation »Sixième roulage à Magny-Cours Club
En ce lundi de Pentecôte 2021, je devais rouler pour la sixième fois sur le tracé Club du circuit de Magny-Cours. Comme je le craignais, la journée sera écourtée et, pour des raisons personnelles, je ne roulerai que le matin et assez calmement. Je préfère regretter de ne pas avoir assez roulé et pouvoir me rattraper dans quelques mois plutôt que d’avoir trop roulé et griller la saison, si ce n’est plus !
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