Je vous propose un focus sur le marché et l’évolution des prix des différents modèles de la gamme Lotus. Il s’agit d’une approche macro qui vise à identifier des tendances de fond dans l’évolution des cotes. L’idée est simple, je fais régulièrement une photo du marché de l’occasion selon les paramètres suivants :

• Plus de 500 km
• Périmètre européen
• LHD et RHD confondues
• Annonces parues sur Autoscout24

Après avoir laissé passer quelques mois faute de solution technique pour récupérer mon jeu de données, je viens de procéder à une nouvelle mise à jour. Vous disposez désormais de six périodes d’analyse :

• Juin 2021
• Juillet 2021
• Octobre 2021
• Décembre 2021
• Septembre 2022
• Mars 2023

Avec 187 autos en annonce, l’offre est plus abondante que jamais. L’envolée des prix n’est sans doute pas étrangère à cela avec des vendeurs opportunistes qui tentent le coup en gonflant leur prix. A noter que le marché italien semble particulièrement délirant et vient créer un écart entre les prix affichés et les prix réels de vente.

L’envolée des prix est sans doute terminée et on assiste à une stabilisation sur quasiment tous les modèles avec toutefois une différence marquée entre Elise et Exige. Une Lotus Elise (toutes générations confondues) est affichée en moyenne à 48,1 k€ en mars 2023 (contre 48,2 k€ en septembre 2022 et 43,9 k€ fin décembre 2021). Cependant, les kilométrages moyens sont en forte augmentation et cachent donc une côte légèrement montante. Concernant les Exige, la moyenne s’établit à 85,4 k€ (contre 86,3 k€ en septembre 2022 et 77,8 k€ en décembre 2021). Sur ces dernières, les kilométrages moyens sont plus faibles et le marché est donc orienté à la baisse. L’annonce de la fin de la production a fait décoller le marché et créer une petite bulle avec des taux d’intérêts qui étaient encore au plus bas. L’envolée de ces derniers a sans aucun doute restreint le volume des acheteurs potentiels, particulièrement sur les modèles les plus chers (Exige) avec une réorientation vers les Elise. Il serait intéressant de connaitre la proportion de chaque financement (comptant, crédit classique, leasing) mais c’est un autre sujet. Enfin, les acheteurs réellement prêt à sauter le pas ont sans doute bien reçu le signal que le marché était sur un point haut et que la plus-value à la revente sera désormais limitée voir nulle, surtout dans un contexte inflationniste à priori durable.

En conclusion et en tenant compte des kilométrages, nous assistons à un resserrement avec le bas du marché qui voit sa côte augmenter, le milieu de marché qui évolue peu et le haut de marché qui est orienté à la baisse.

Vous trouverez ci-dessous deux analyses (Lotus Elise puis Lotus Exige) présentant les prix moyens, kilométrages moyens et nombre d’autos en vente. Elles sont accompagnées d’une vue détaillée par modèle et par année.

Lotus Elise

L’Elise S1 moyenne passe de 33,4 (octobre 2022) à 32,4 k€ (-3%) mais dans le même temps son kilométrage augmente de 86.000 à 97.000 km (+13%). Le nombre de modèle en vente est passé de 24 à 31, signe que les vendeurs voient dans le marché haut l’occasion de céder des autos kilométrées qui attireraient moins en temps normal. Du côté des Elise S2, la côte est quasi-stable (-0,5%) malgré un kilométrage progressant de 11%. L’analyse est identique à celle des Elise S1 avec de l’opportunisme côté vendeur. Enfin, les Elise S3 voient leur côté monter (+3,5%) avec un kilométrage parfaitement identique et un volume stable. Ramener au kilométrage, nous sommes donc sur un marché encore haussier.

Lotus Elise S1

Lotus Elise S2

Lotus Elise S3

Lotus Exige

Je ne vais pas m’étendre sur les Exige S1, le marché étant ultra-restreint et donc peu analysable d’un point de vue statistique. Les Exige S2 ont une côte parfaitement identique à celle d’octobre 2022 mais un kilométrage sensiblement plus faible (35.500 km contre 45.681 soit -22%), les rendant ainsi plus intéressantes à l’achat. Il y a également moins d’exemplaires disponibles (18 contre 24). Pour les Exige V6, la côte chute de presque 6,5% (93,7 contre 100,1 k€ en octobre 2022) mais le kilométrage est en hausse de 26%. La variation en pourcentage est à relativiser, on reste sur des autos qui ont dans tous les cas moins de 20.000 km (18.496 contre 14.712).

Lotus Exige S1

Non applicable, une seule auto en vente dans l’analyse du mois de mars 2023.

Lotus Exige S2

Lotus Exige V6