Suite à mon roulage à Issoire, je me suis rendu compte que la température d’huile était trop élevée après quelques tours de piste. Deux solutions existent : le Laminova (échangeur eau/huile) et le classique radiateur (échangeur air/huile).
J’ai opté pour la seconde solution. Le radiateur est monté derrière l’écope latérale droite sur une pièce que nous avons conçue et réalisée avec mon ami Fabrice. La contrainte commune tout au long de la préparation de l’auto et la réversibilité et la possibilité de pouvoir remonter une auto full stock facilement.
Une pièce sur mesure en carbone canalise l’air dessus.
Bien entendu, le radiateur est thermostaté afin de permettre à l’auto de chauffer normalement jusqu’à 80° avant de s’ouvrir progressivement. Une vidange à la 10W40 sera également effectuée. Une demi-journée à Lurcy confirmera l’efficacité du système avec un gain allant de dix à quinze degrés et une montée beaucoup plus progressive.