Lurcy-Lévis étant le circuit le plus proche de chez moi, il me sert de base de référence pour valider les évolutions apportées à l’auto. Le 27 avril, j’y étais à nouveau.
J’avais fait Lurcy avec les semi-slicks mais sans les Nitron puis avec les Nitron mais sans les semi-slicks. Ce jour, je roulais pour la première fois avec l’association des deux et l’auto s’est révélée hyper efficace. Elle était également plus légère que les fois précédentes et avait une nouvelle géométrie maison. Meilleur chrono du jour : 1’15″19 !
Deux autres Lotus étaient présentes : une belle Exige S2 et une S1 orange en slick.
Mon premier tête à queue sur piste… Un coup classique : fin d’un super tour, coup d’oeil sur le chrono et déconcentration !
Voilà ce qui arrive quand une Skyline R33 de 800 chevaux passe dans une flaque de boue alors que je suis juste derrière. Merci John 😉
