Lotus Elise S2 Type 72

Production :
127 ou 129 exemplaires à partir de mars 2002

Motorisation :
4 cylindres 1.8 Rover 122 chevaux

Particularité :
Avec 20 courses remportées en championnat du monde de F1, trois titres de champion du monde constructeur (1970, 1972 et 1973) et deux pilotes sacrés (Jochen Rindt en 1970 et Emerson Fittipaldi en 1972), la Lotus type 72 est l’une des autos qui a connu le plus de succès. Dans sa livrée noir et or de 1972, elle est immédiatement reconnaissable et bien entendu, l’Elise Type 72 ne laissait pas le choix de la teinte : Starlight Black avec des jantes Mars Gold (code C164). Des lauriers dorés trouvent leur place sur les ailes avant et étaient également cousus sur les appuis-têtes. L’alcantara présent sur les sièges, le centre du volant et les panneaux de porte était également jaunes. Une plaque prenait place sur le tableau de bord, juste derrière le pare-brise.

L’auto était proposée avec le Rover 1,8 122 chevaux mais elle pouvait recevoir le kit 135 monté en usine. Elle était vendue 24.995£, prix auquel on pouvait ajouter trois packs d’options :

  • Performance (320£) : étriers de frein noirs, repose-pieds passager à une seule position (celui par défaut en compte deux), disques percés et cloison de séparation au niveau des pieds entre conducteur et passager
  • Confort (770£) : autoradio avec 4 haut-parleurs, tapis de sol et poignée de frein à main en aluminium brossé
  • Sécurité (585£) : alarme avec sirène, feux longue-portée, gonfleur de pneus, bavettes à l’avant et film de protection sur la carrosserie

Si vous preniez les trois packs, Lotus vous offrait 15% de remise sur le prix de ces derniers.

Source : Elises, communiqué de presse d’époque, Nick Cook

Entre deux certificats de provenance fournis directement par Lotus, les chiffres de production diffèrent : 127 autos sur le premier, 129 sur le second… Comme souvent avec la marque, la vérité est difficile à établir ! Considérons 129 exemplaires : 87 d’entre eux seront des RHD, les 42 autres des LHD. 44 furent équipés de la climatisation, soit 34%. Cette option fût plus fréquemment choisie sur les LHD (62%) que sur les RHD (21%).


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