Production :
Entre septembre 2011 et décembre 2015
Motorisation :
4 cylindres 1.8 Toyota 2ZR-FE compresseur 220 chevaux
Particularité :
Attention, ça va devenir compliqué. Le premier S que Lotus a accolé au patronyme Elise, c’était en 1999 sur la S1 et cela se traduisait par (entre autres) un moteur Rover plus puissant (145 chevaux) que celui de l’Elise de base (120 chevaux). En 2002, même topo sur la base de l’Elise S2 (158 chevaux au lieu de 122). Pour le moment c’est logique. 2006, les moteurs Rover ont été abandonnés au profit des Toyota et l’Elise S est cette fois-ci créée pour devenir le produit d’appel de la marque (136 chevaux, la plus petite puissance de la gamme). En 2010, avec le facelift MY 2011, l’Elise S devient Elise tout court (toujours 136 chevaux).
Lors du salon de Francfort en septembre 2011, l’Elise S3 S (MY 2012) réapparait mais cette fois-ci elle remplace la SC disparu du catalogue la même année (220 chevaux, au sommet de la gamme). Autant dire que la première chose à faire avec un propriétaire qui vous dit qu’il a une Elise S, c’est de lui demander l’année de son auto !
Quelques mois plus tôt, l’Elise SC Final Edition avait été la dernière Elise équipée du Toyota 2ZZ-GE, abandonné pour des questions de pollution (il ne respectait pas la norme Euro 5). Il a été remplacé par le 2ZR-FE. Ce dernier est basé sur le 1ZR-FAE (1,6 136 chevaux) dont il reprenait l’alésage mais augmentait la course pour revenir à 1,8 de cylindrée. La pression du compresseur était portée de 0,25 à 0,8 bar et pour limiter l’échauffement de l’air, le bloc gagnait également un échangeur air/eau.
| Elise SC 2ZZ-GE (2008) | Elise S3 S 2ZR-FE (2012) | ||
|---|---|---|---|
| Cylindrée | 1796 cc | > | 1797 cc |
| Puissance | 220 chevaux à 8000 tr/mn | > | 220 chevaux à 6800 tr/mn |
| Couple | 214 Nm à 5500 tr/mn | > | 250 Nm à 4600 tr/mn |
| Régime maximum | 8500 tr/mn | > | 7000 tr/mn |
| Compresseur | Magnuson MP45 | > | Magnuson R900 |
| Poids | 903 kg | > | 924 kg |
| 0-100 km/h | 4″6 | > | 4″6 |
| Vitesse maximale | 240 km/h | > | 234 km/h |
L’Elise S3 S offrait donc plus de couple que l’ancienne Elise SC. En revanche, le régime maxi du moteur perdait 1500 tr/mn. La consommation moyenne et les émissions deCO² étaient en baisse : 175 g/km contre 199.
▶▶▶ N’oubliez pas de jeter un œil aux autres modèles d’Exige ou d’Elise ◀◀◀