Production :
139 exemplaires à partir de septembre 2009
Motorisation :
4 cylindres 1.8 Toyota 1ZZ-FE 136 chevaux
Particularité :
Présentée au salon auto de Francfort en septembre 2009, la Club Racer ne doit pas être confondue avec la Sports Racer : elle n’a pas droit au Toyota 2ZZ 192 chevaux mais au petit 1ZZ de 136 chevaux de l’Elise S. Avec un poids à vide de 860 kg, les 100 km/h étaient atteints en 6″1 et la vitesse maximale s’établissait à 207 km/h. 4 coloris déjà vus dans les années 1960 et 1970 étaient proposés : Sky Blue, Elite Yellow, Old English White et Carbon Grey. La teinte était reprise sur la console centrale et les coques de sièges rendues apparentes par des coussins suédés positionnés seulement à certains endroits. Le pommeau de levier de vitesse et la poignée de frein à main étaient finis en anodisé anthracite. Afin de gagner du poids, les tapis de sol étaient remplacés par un plancher perforé lui aussi anodisé. Le volant avait un diamètre réduit à 320 mm (il équipera uniquement la Club Racer 1.8 qui fait l’objet de cet article et l’Exige Scura) et arborait un repère central gris. Les jantes 6 branches chaussées en AD07 avaient la même teinte anthracite que celle des éléments intérieurs.
Toutes les Elise S2 Club Racer sont du millésime 2010. Les prix de vente TTC étaient les suivants :
- Royaume-Uni : 25.712 £
- Allemagne : 33.125 €
- Suisse : 48.820 CHF
- Italie : 34.770 €
- France : 34.175 €
- Belgique : 34.475 €
Parmi les 139 exemplaires produits, 17 ont été attribué au marché allemand et 10 au marché australien.
▶▶▶ N’oubliez pas de jeter un œil aux autres modèles d’Exige ou d’Elise ◀◀◀